有研究者明确提出，无人驾驶技术或可填补电动汽车低成本低性能的缺点　　目前，电池价格昂贵、储存能量受限、电池时间宽等问题使电动汽车的发展步伐较慢。据报导，国外正在对自动驾驶技术展开探寻，把汽车从驾驶员手中解放出来，使得一辆车可以为多个人服务。

这有可能为电动汽车发展带给新的契机。　　美国交通部曾多次发布，美国车辆平均值每天用于的时间严重不足1小时。如果车子可以自己回家、自己相接孩子上学、载有老人走亲访友，那么车子的使用率将缩减到，用户人均花费将增加。

这种理念正好为电动车发展获取了决心。即使更佳更加廉价的电池如期不经常出现，如果车辆使用率提升，电动车的价格也将仍然是大问题。　　有研究者明确提出，如果用作租赁，电动汽车存活下去的期望将更大。

比如，电动汽车可沦为无司机的出租车。在美国新泽西普林斯顿，只有火车站可寻找出租车。从车站到市中心来往要花上40美元，其中只有5美元是车辆涉及费用，其他的被出租车司机揣入囊中。

这种情况下，当使用率可以和出租车比起时，电动车将极具竞争力，因为它们的运营成本很低。某种程度就是指车站到市中心的来往旅程，自动驾驶的电动车的收费只必须5美元。　　作为出租车获取服务还可协助解决问题电动车受限的空间、一次电池后受限的行经距离、漫长的电池时间等3个弱点。如果电动车用作租赁，行经距离将仍然沦为问题。

电动车队可获取短途租车服务。这样一来，即使电池储电量和车辆载重量无法提升，它们某种程度需要寻找市场。

虽然，电动车会代替所有汽油或柴油动力车，但它可在地方交通中扮演着最重要角色，协助增加每个家庭享有的车辆。　　目前，虽然电池技术早已有所变革，但是，电池的速度仍然感不上打气速度。如果电动车租赁用于，那么并非每辆电动车都必需在同一时候电池，每次电池也不一定非要充满著。

虽然很快电池技术更佳，但自动驾驶电动车队即使在没较慢电池技术的情况下仍然可以有效地工作。　　简而言之，研究者指出自动驾驶技术在缺少最重要技术突破的情况下也可以填补电动车低成本低性能的缺点。

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